De ghnáth cosnaíonn athsholáthar acastóra CV tosaigh ar Toyota 4Runner $250 go $550 an taobh ag siopa neamhspleách, agus $700 go $1,200 in aghaidh an taobh ag déileálaí Toyota. Ritheann codanna ina n-aonar $70 go $350 ag brath ar cibé acu an d'oirfeadh tú seafta iarmhargadh buiséid nó ceann athmhonaraithe Toyota, agus ritheann an tsaothar thart ar 1.5 go 3 uair an chloig in aghaidh an taobh. Má dhéanann tú é féin beidh idir $70 agus $200 in áiteanna agus tráthnóna sa chabhsa.
Tá cuma ollmhór ar an leathadh sin, ach ní aistríonn ach trí rud an uimhir i ndáiríre: cén acastóir a cheannaíonn tú, cad a ghearrann an siopa in aghaidh na huaire, agus cé chomh deacair a throideann an trucail leat. Tá i bhfad níos mó tábhachta ag baint le meirge, crua-earraí urghabhála agus feisteáin ardaithe ná an lipéad ar an mbosca. Ní bhaineann gach rud eile, lena n-áirítear an torann cliceáil, an tosaithe scoilte agus an ramhar a spraeáladh ar do fhaire istigh, ach toisc go n-athraíonn sé ceann de na trí luamhán sin.
Miondealú Costais: Cad a Ritheann Post Acastóra 4Runner i ndáiríre
Bí ag súil leis na huimhreacha thíos le haghaidh 4Runner 4ú nó 5ú glúin (2003 agus níos nuaí), ar phraghas in aghaidh an taobh ag rátaí siopa SAM. Tabhair faoi deara nach bhfuil aon acastóirí CV tosaigh ag 4Runner dhá roth-tiomáint ar chor ar bith, mar sin de ghnáth ciallaíonn ceanglófar acastóra tosaigh ar 4x2 go bhfuil an post mícheart á lua.
| Cosán deisiúcháin | Páirtchostas (in aghaidh an taobh) | Saothair | Iomlán tipiciúil in aghaidh an taobh |
|---|---|---|---|
| DIY le seafta iarmhargadh buiséid | Ó 70 go $140 | 2-4 uair an chloig de do chuid ama féin | Ó 70 go $140 |
| Siopa neamhspleách, seafta iarmhargadh | Ó 90 go $180 | 1.5–2.5 uair an chloig ar $100–$160/uair | $250-550 |
| Siopa neamhspleách, seafta athmhonaraithe Toyota | $180-$300 móide croímhuirear | 1.5-2.5 uair an chloig | $380-700 |
| Déileálaí Toyota, seafta OEM nua | $350-600 | 2-3 uair an chloig ar $130-$190/uair | $700 – $1,200 |
| An dá thaobh in aon chuairt amháin | Páirteanna x2 | Thart ar 1.5-1.8x saothair aontaobh | Sábhálann sé $100-$200 in aghaidh dhá chuairt |
Cad a Thiomáineann an Praghas Suas nó Síos
Is é ciseal páirteanna an luamhán aonair is mó ar pháipéar, ach is iad na dúntóirí meirge agus urghabhála an t-iontas is coitianta ar an sonrasc deiridh.
- Sraith acastóra. D’fhéadfadh difríocht idir $150 agus $250 in aghaidh an taoibh idir tionól nua buiséid agus seafta athmhonaraithe Toyota. Ar trucail comaitéireachta, léiríonn an bhearna sin go príomha i saol tosaithe agus creathadh, ní i cibé an n-oibríonn an chuid ar chor ar bith.
- Ráta saothair. Timpeall $100 in aghaidh na huaire ag siopa neamhspleách tuaithe in aghaidh $190 in aghaidh na huaire ag déileálaí meitreo is luascadh $180 go $270 ar an jab céanna dhá uair an chloig.
- Meirge. I stáit crios salainn, is féidir an cnó acastóra 36 mm, na splíonaí mol agus na boltaí cniotála a urghabháil. Buiséad breise $100 go $300 má bhíonn ar an siopa a théamh, a ghearradh nó a bhrú, agus níos mó má dhéantar damáiste do imthacaí rotha le linn aistrithe.
- Feisteáin ardaitheoir. Is minic go gcaithfidh trucail le hardaitheoir trí orlach agus coilovers an coilover unbolted ionas gur féidir leis an knuckle luascadh soiléir, a chuireann uair an chloig nó níos mó. Cosnaíonn buataisí CV ard-uillinn idir $40 agus $80 níos mó ná buataisí caighdeánacha.
- Cé go bhfuil tú-i-ann míreanna. Tá sé níos éasca ailt liathróid, foircinn slat ceangail, naisc bharra luascaireachta, rónta difreálach agus imthacaí rotha a bhaint amach agus an t-acastóir amach. Cosnaíonn cur leo idir $100 agus $400, ach seachnaítear an saothar céanna a íoc faoi dhó.
- Taobh amháin nó an dá cheann. Is gnách go ngearrann siopaí níos lú ar an dara taobh toisc go bhfuil an trucail ar an ardaitheoir cheana féin. Má tá an tosaithe eile scáinte nó má chliceálann an t-alt cheana féin, déan an dá cheann.
Toyota Reman vs iarmhargadh: An méid a gheobhaidh tú ar an airgead
An freagra gairid: is é acastóir athmhonaraithe Toyota an réamhshocrú is sábháilte le haghaidh trucail a bhfuil sé beartaithe agat a choinneáil ar feadh na mblianta, agus is geall réasúnta é seafta iarmhargadh buiséid do rig rian, bréagán deireadh seachtaine nó trucail a dhíolfaidh tú laistigh de bhliain.
| Rogha | Banna praghas in aghaidh an taobh | Láidreachtaí | Bí ag faire amach do |
|---|---|---|---|
| Tionól nua iarmhargadh buiséid | $70-160 | Tagann saor, stocáilte go forleathan, le hailt agus buataisí nua | Athraíonn rubair tosaithe agus caoinfhulaingt comhpháirteach; bíonn gearáin creathadh coitianta ar thrucailí ardaithe |
| Iarmhargadh lárchiseal le buataisí ard-uillinn | $150-260 | Comhdhúil tosaithe níos fearr, fhulaingt dhá nó trí orlach ardaitheoir | Deimhnigh go bhfuil an fáinne ton ABS san áireamh agus go n-oireann sé do bhliain mhúnla |
| Seafta athmhonaraithe Toyota | $180-$300 móide croí | Siúntaí monarchan, oiriúnach don mhonarcha, cothromaíocht intuartha | Muirear croí má choinníonn tú an seanseafta; athraíonn an soláthar de réir samhailbhliana |
| Seafta nua OEM | $350-600 | Saol seirbhíse tipiciúil is faide, le tacaíocht ón líonra déileálaí | Is deacair a dhlisteanú ar thrucail ardmhíle ina bhfeictear úsáid conaire |
Páirteanna a Athsholáthraítear De ghnáth Fad a bhíonn an Acastóir Amach
Ar 4Runner is annamh a bhíonn an t-acastóir an t-aon chuid tuirseach sa chúinne sin. Éilíonn an jab an cniogán a scaradh ó alt liathróid nó foirceann slat ceangail ar aon nós, agus mar sin tá sé i bhfad níos saoire aon rud atá scaoilte cheana féin a athsholáthar anois ná é a athsholáthar i gceann míosa nuair a thagann an tsaothar céanna thart arís.
joints liathróid
Léirítear alt caite liathróid íochtair mar chnapán thar bumps luais, stiúradh doiléir agus caitheamh bonn míchothrom. Toisc go bhfuil an knuckle múchta cheana féin, cosnaíonn comhpháirt liathróid $30 go $80 i gcodanna agus beagnach gan aon saothar breise. Níl an táirge céanna ag alt a bhfuil tástáil ualach milliún-timthriall caite aige agus atá ag gabháil le halt neamhbhrandáilte a d'éirigh leis an deichiú cuid de sin, agus is é an figiúr ualaigh an uimhir ar fiú ceist a chur faoi.
Tianyu Ball Comhpháirteach do VW New Jetta agus New Santana Comhpháirteach liathróid iarainn Tianyu LF33376L le snáithe OEM 6RD407365 agus M12×1.5; oireann na samhlacha VW, Audi, Skoda agus Seat atá liostaithe. MOQ 50, saincheaptha ar fáil. Féach Táirge → Rialú airm agus bushings
Scoilteann bushings lámh rialaithe níos ísle agus téann siad bog i bhfad sula dteipeann ar an lámh féin. Is é an t-airí atá ann ná cnag doiléir thar chosán garbh chomh maith le mothú fánaíochta ar luas an mhórbhealaigh. Baineann airm athsholáthair le toir réamhshuiteáilte agus hailt liathróid as an obair phráinneach go hiomlán, agus is é sin an fáth gur fearr le siopaí iad seachas deisiúcháin bushing amháin.
Lámh Rialaithe Íochtarach Tianyu do Ford Mondeo agus Lincoln MKZ Lámh rialaithe alúmanam le OEM DG9C3A053ANE agus Tianyu LF60473R, atá liostaithe le haghaidh Ford Mondeo 2013- agus Lincoln MKZ 2014-; MOQ 30, saincheaptha ar fáil. Féach Táirge → Críochnaíonn slat ceangail, foircinn raca agus naisc cobhsaithe
Roinneann páirteanna stiúrtha an choirnéal seo agus roinntear an t-ailíniú, agus mar sin má chuirtear deireadh slat ceangail tuirseach nó deireadh raca le linn obair acastóra, ciallaíonn sé íoc as ailíniú amháin in ionad dhá cheann. Naisc cobhsaithe Tá siad saor go leor ar $20 go $60 go ndéanann formhór na siopaí iad a mhalartú nuair a bhíonn na buataisí scoilte.
Tianyu Raca End do Toyota RAV4 III 2005-2013 Deireadh raca iarainn le snáitheanna OEM 45503-42030, M16 × 1.5 agus méid suiteála 250 mm; oireann Toyota RAV4 III 2005-2013. MOQ 50, saincheaptha ar fáil. Féach Táirge → Atosaigh nó Ionadaigh? An Deisiúchán $40 a Oibríonn Uaireanta
Ní dhéanann atosaigh ciall ach nuair a bhíonn an t-alt fós ciúin agus go bhfuil an tosaithe díreach scáinte. Cosnaíonn trealamh atosaithe, rud a chiallaíonn tosaithe nua, ramhar agus teanntáin, tuairim is $25 go $60, ach tá an saothar beagnach comhionann le babhtáil acastóra toisc go bhfuil an seafta fós le teacht amach. Tá páirtchostas á shábháil agat, ní saothair.
Tá an seic simplí. Grab an seafta leis an roth as an talamh agus rothlaigh é agus tú ag mothú do notchiness, ansin féach ar an ramhar: ciallaíonn ramhar gritty miotalach go bhfuil an comhpháirteach talamh síos cheana féin agus atosaigh airgead amú. Ciallaíonn ramhar glan agus gan aon súgradh gur féidir le hath-atosú 40,000 go 60,000 míle eile a rith ar thrucail chosáin-tiomáinte.
É a Dhéanamh Féin: Uirlisí, Casmhóiminte agus Ceist an Ailínithe
Sea, tá babhtáil acastóra cabhsa réalaíoch ar 4Runner, ar choinníoll go bhfuil an soicéad ceart agat agus nach casfaidh tú deireadh snáithithe an tseafta.
- Bris an cnó acastóra 36 mm scaoilte leis an trucail ar an talamh, sula n-ardaíonn sé.
- Ardaigh agus daingnigh an foirceann tosaigh ar sheastáin seac, ansin bain an roth agus an caliper coscáin má bhlocálann sé rochtain.
- Scar an t-alt liathróid íochtair nó deireadh an tslat cheangail ón gcniogóg, ansin luasc an cnag ar leataobh.
- Brúigh an seafta amach as an mol le sruth práis nó tarraingeoir, gan casúr díreach ar an deireadh seafta riamh.
- Brúigh an t-alt inmheánach amach as an difreálach tosaigh go cothrom ar an dá thaobh. Is fionnachtain choitianta anseo é séala gol difreálach agus ní chosnaíonn sé ach $10 go $30.
- Casmhóiminte an cnó moil nua le figiúr na monarchan do do mhúnla bliana, go hiondúil timpeall 173 tr-lb ar thrucailí 4ú agus 5ú glúin, agus athsheiceáil é tar éis 50 míle.
Is é ailíniú an cheist leantach. Ní gá duit ceann i ndiaidh babhtála acastóra chomh fada agus nach ndearna tú muinchille coigeartaithe an tslat cheangail riamh, toisc go bhfuil an camar agus an ladhar gan teagmháil. Má bhog an muinchille nó má cuireadh deireadh an tslat cheangail nua, seiceáil an ladhar, a ritheann idir $80 agus $150. Ceadaigh dhá nó ceithre huaire an chloig don chéad taobh agus thart ar leath sin don dara taobh.
Conas an Bille a Choimeád Síos
Is é an post acastóra is saoire an ceann a luaitear i gceart an chéad uair, mar sin iarr na sonraí seo sula gceadaíonn tú rud ar bith.
- Fiafraigh an bhfuil an seafta nua, athmhonaraithe nó úsáidte, agus faigh uimhir na coda i scríbhinn.
- Iarr praghas ar an dá thaobh láithreach; déantar an dara taobh a bhilleáil de ghnáth ag ráta laghdaithe saothair.
- Fiafraigh de cad eile a fuair an teicneoir fad is a bhí an t-knuckle óna chéile, agus cibé an earra sábháilteachta nó earra áise é.
- Má cheadaíonn an siopa páirteanna do chustaiméirí, is minic gurb é fearsaid athmhonaraithe Toyota móide a gcuid saothair an t-iomlán is ísle le haghaidh hailt ar chaighdeán monarchan. Ní bheidh baránta ag go leor siopaí páirteanna a sholáthrófar do chustaiméirí, mar sin deimhnigh ar dtús.
- Léim an t-ailíniú mura gcuirfí isteach ar muinchille an tslat cheangail nó ar alt liathróide, agus iarr ar an asphrionta má dhéantar ceann.
Ceisteanna Coitianta: 4Runner CV Costais agus Deisiúcháin Acastóra
Cé mhéad ba chóir go mbeadh costas acastóra CV amháin suiteáilte ar 4Runner?
Buiséad $250 go $550 in aghaidh an taobh ag siopa neamhspleách le seafta iarmhargadh, agus $700 go $1,200 in aghaidh an taobh ag déileálaí Toyota le seafta OEM nua. Is gnách go n-áiríonn aon rud os cionn $1,300 an taobh obair fionraí breise seachas an t-acastóir amháin.
An gá dom an dá acastóir CV a athsholáthar láithreach?
Ní go huathoibríoch, ach is minic a bhíonn sé cliste. Tá an dá seafta tosaigh ina gcónaí sna coinníollacha céanna agus de ghnáth aois le chéile, agus déantar an dara taobh a bhilleáil ag saothair laghdaithe toisc go bhfuil an trucail ar an ardaitheoir cheana féin. Má tá an tosaithe os coinne scáinte cheana féin, cuir in ionad é anois.
An bhfuil sé sábháilte tiomáint le hacastóir CV a chliceáil?
Ar feadh achar gearr ar luas íseal, tá, le cúram. Tá alt cliceáil caite cheana féin, agus féadfaidh sé dul ar aghaidh chuig creathadh faoi luasghéarú nó, sa chás is measa, seafta a theipeann ort agus a fhágann tú sáinnithe. Is saincheist sábháilteachta láithreach ar leith é ramhar a chaitear ó bhróg stróicthe ar rótar coscán te.
Cé chomh fada a mhaireann acastóirí 4Runner CV?
Timpeall 60,000 go 150,000 míle, agus teipeann ar an tosaithe de ghnáth sula ndéanann an t-alt. Giorraíonn trucailí ardaithe le huillinneacha géara acastóra, úsáid easbhóthair i láib agus uisce, agus rubar tosaithe an fhuinneog sin go mór.
Cén fáth a luann an déileálaí an oiread sin níos mó?
Dhá chúis, agus ní rúndiamhair ceachtar acu: cosnaíonn seafta OEM nua dhá nó trí huaire d'aonad iarmhargadh buiséid, agus ritheann rátaí saothair déileálaithe níos airde. Is minic a chuimsíonn luachan an déileálaí freisin ailíniú agus iniúchadh ilphointí nach féidir le siopa neamhspleách a chuimsiú.
Socraítear an uimhir a íocann tú ag an acastóir a roghnaíonn tú agus an ráta saothair timpeall air, agus de réir cé mhéad den chúinne tosaigh is gá aird a thabhairt air nuair a bhíonn an cniogóg óna chéile. Má dhéantar na hailt liathróide, na hairm rialaithe agus na páirteanna stiúrtha a iniúchadh ag an am céanna, scarann bille aonuaire ó athchuairt i dtrí mhí.
Tá Tianyu ag déanamh déantúsaíochta chassis agus comhpháirteanna stiúrtha ó dheireadh na 1990idí, le dhá phlanda arb ionann iad agus 60,000 méadar cearnach san iomlán, tástáil intí cosúil le comh-ritheann ualach liathróid milliún timthriall, níos mó ná dhá mhilliún píosa i stoc agus íosmhéid cartán amháin. In aice le hailt liathróid, feisteáin deisiúcháin fionraí agus páirteanna gaolmhara seirbhíse, clúdaíonn an raon sin na catagóirí a roinneann saothair le babhtáil acastóra CV, cibé an ceannaitheoir dáileacháin nó siopa neamhspleách atá ag pleanáil deisiúcháin. tú.
