An freagra ar cé mhéad joints liathróid atá ar charr ag brath ar an gcineál córais fionraí. Tá an chuid is mó de ghluaisteáin phaisinéirí nua-aimseartha agus trucailí éadroma feistithe le fionraí dúbailte-mianta nó lámh gearr-fhada (SLA). ceithre joints liathróid san iomlán—alt liathróid uachtair agus íochtair ar gach taobh den acastóir tosaigh. Go hiondúil ní bhíonn ach ar fheithiclí le fionraí tosaigh teannta MacPherson dhá joints liathróid sa tosaigh, de réir mar a chuirtear an comhthionól strut in ionad an chomhpháirteach liathróid uachtarach. D’fhéadfadh go mbeadh hailt liathróide breise sa chúl ag roinnt feithiclí, go háirithe iad siúd a bhfuil fionraí cúil neamhspleách acu, rud a fhágann go bhfuil sé nó fiú ocht gcinn san iomlán. De réir Chumann na nInnealtóirí Feithicleach (SAE), is é an comhpháirteach liathróid an pointe maighdeog idir an lámh rialaithe agus an knuckle stiúrtha, agus braitheann gach córas fionraí neamhspleách ar chomhpháirteach liathróid amháin ar a laghad in aghaidh an roth chun ligean do na rothaí stiúradh agus bogadh go hingearach. Tuiscint cé mhéad ball joints are on a car Tá sé ríthábhachtach chun tnóann tosaigh a dhiagnóisiú agus chun cothabháil a phleanáil, mar go bhféadfadh caillteanas tubaisteach rialaithe feithicle a bheith mar thoradh ar mhainneachtain aon chomhpháirteach liathróid amháin.

Cad is Comhpháirt Liathróid ann agus Cá bhfuil sé suite?

Is imthacaí sféarúil é comhpháirteach liathróid a nascann airm rialaithe na feithicle leis an gcniogóg stiúrtha, ag feidhmiú mar phointe maighdeog a ligeann don fhionraí bogadh suas agus síos agus na rothaí ag casadh ar chlé agus ar dheis. Taobh istigh de chomhpháirteach liathróid, tá graí liathróid chruach snasta lonnaithe laistigh de soicéad cruach lubricated, cruaite nó polaiméir. Tá graí na liathróide barrchaolaithe agus luíonn sé isteach i bpoll barrchaolaithe meaitseála sa chniogóg stiúrtha nó sa ghéag rialaithe, daingnithe le cnó chaisleáin agus biorán cotter. Ceadaíonn an dearadh seo rothlú iltreoch agus gluaiseacht uilleach agus nasc daingean gan súgradh á choinneáil ag an am céanna. Déantar hailt liathróid a rangú mar cheachtar ualachiompartha or leantóir . Tacaíonn comhpháirteach liathróid ualachiompartha le meáchan na feithicle agus de ghnáth is é an ceann is mó den dá cheann. I bhfionraí cnámh dúbailte leis an earrach suite ar an lámh rialaithe níos ísle, iompraíonn an comhpháirteach liathróid íochtair meáchan na feithicle, agus feidhmíonn an comhpháirteach liathróid uachtarach mar leantóir a choinníonn ailíniú gan meáchan a iompar. I gcóras strut MacPherson, aistrítear meáchan iomlán an choirnéil tosaigh tríd an ngléas strut go dtí an corp, agus feidhmíonn an t-alt aonair liathróid íochtair go príomha mar mhaighdeog stiúrtha, cé go mbíonn luchtú cliathánach suntasach fós air le linn cúinneála. De réir Lámhleabhar Teicniúil Páirteanna Fionraí MOOG, carr paisinéirí tipiciúil comhpháirteach liathróid deartha chun ualaí aiseach a sheasamh os cionn 10,000 niútan (2,250 punt-fórsa) agus caithfidh sé maireachtáil os cionn 100,000 míle seirbhíse gan súgradh a fhorbairt thar theorainn shonraithe an déantóra, is é sin de ghnáth 0.5 go 1.5 milliméadar (0.020 go 0.060 orlach) de ghluaiseacht gathacha.

Mar a Chinneann Cineál Fionraí Líon na Siúntaí Liathróid

Cinneann ailtireacht fionraí na feithicle líon iomlán na n-alt liathróid ar ghluaisteán, agus tá ceithre alt tosaigh liathróid ag córais cnámh dúbailte, tá dhá alt tosaigh liathróid ag córais strut MacPherson, agus fionraí cúil il-nasc agus neamhspleácha ag cur tuilleadh hailt leis an acastóir cúil. Déantar miondealú sa tábla thíos ar an gcomháireamh liathróide tipiciúil le haghaidh gach cineál fionraí a fhaightear ar fheithiclí coitianta paisinéirí.

Siúntaí Liathróid i gCórais Fionraí Cnámh Dhúbailte

Úsáideann feithiclí le cnámh mianta dúbailte nó fionraí tosaigh SLA ceithre alt liathróid - dhá cheann ar gach taobh - toisc go bhfuil gá le lámh rialaithe uachtarach agus íochtair araon chun uillinn camber a choinneáil ar feadh taistil ingearach an roth, agus éilíonn gach lámh rialaithe a nasc liathróid féin leis an knuckle stiúrtha. Sa dearadh, an uachtair agus íochtair comhpháirteach liathróids líne shamhailteach a dhéanamh ar a dtugtar an ais stiúrtha, agus is í uillinn na haise seo i gcoibhneas le hingearach an claonadh kingpin. Is gnách go mbíonn an comhpháirteach liathróid uachtarach níos lú ná an ceann is ísle toisc nach dtacaíonn sé le meáchan na feithicle; is é an ról atá aige ach cineamatach, agus coinnítear na huillinneacha ceart camber agus caster mar na timthriallta fionraí. Is é an t-alt liathróid íochtair an chomhpháirt ualachiompartha agus go hiondúil brúitear isteach sa ghéag rialaithe íochtair é nó cuirtear bolta air. Ar fheithiclí cosúil leis an Ford F-150, tá an comhpháirteach liathróid uachtarach comhtháite i gcomhthionól lámh rialaithe uachtair a chaithfear a athsholáthar mar aonad iomlán, agus is féidir an comhpháirteach liathróid íochtair a bhrú amach agus a athsholáthar ar leithligh. De réir sonraíochtaí seirbhíse Ford, is é an t-uasmhéid súgartha aiseach incheadaithe i gcomhpháirteach liathróid níos ísle F-150 0.8 milliméadar (0.031 orlach) , arna thomhas le táscaire dhiailiú agus an fionraí á luchtú. Tá córais cnámh dúbailte coitianta ar thrucailí, ar SUVanna, agus ar fheithiclí feidhmíochta toisc go gceadaíonn siad gnóthachan camber agus lárionad rolla a dhéanamh níos míne, ach tagann siad ar chostas níos mó páirteanna gluaisteacha - agus mar sin níos mó. comhpháirteach liathróids —iniúchadh agus athsholáthar a dhéanamh ar feadh shaolré na feithicle.

Siúntaí Liathróid i gCórais Fionraí Strut MacPherson

Níl ach dhá alt liathróide san iomlán ag gluaisteáin le fionraí tosaigh strut MacPherson - alt liathróid amháin níos ísle ar gach taobh - toisc go n-athshocraíonn an corp strut féin an lámh rialaithe uachtair agus alt uachtarach na liathróide, agus is gnách go mbíonn an lámh rialaithe íochtair ina lámh L-chruthach nó A-chruthach singil le hailt liathróid amháin ag an taobh amuigh. Comhcheanglaíonn dearadh strut MacPherson, arna phaitinniú i 1949 ag Earle S. Mac a’ Phearsain, an t-ionsúire turrainge, an sprionga coil, agus an mhaighdeog stiúrtha uachtarach i gcomhthionól amháin a boltaíonn go corp na feithicle ag an mbarr agus go dtí an cnag stiúrtha ag an mbun. Soláthraíonn an lámh rialaithe níos ísle suíomh cliathánach agus fadaimseartha an roth, agus an t-aonar níos ísle comhpháirteach liathróid feidhmíonn sé mar an mhaighdeog stiúrtha agus an pointe ceangail íochtair don knuckle. Toisc go n-iompraíonn an strut meáchan na feithicle, ní gnách go mbíonn an t-alt liathróid íochtair i gcóras MacPherson ualachiompartha sa chiall ingearach, ach caithfidh sé seasamh in aghaidh fórsaí cumhachtacha casta agus tarraingthe le linn luasghéaraithe, coscánaithe agus cúinneála. Nuair a chaitheann an t-alt liathróid seo amach, cuimsíonn na hairíonna torann clunking nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar bumps, looseness sa stiúrtha, agus caitheamh bonn míchothrom tosaigh, go háirithe cleití nó cupping ar an imeall istigh. Simplíocht chóras strut Mhic a’ Phearsain—gan ach dhá cheann comhpháirteach liathróids a choimeád ar bun—tá sé ar cheann de na fáthanna a bhfuil sé anois ar an dearadh fionraí tosaigh ceannasach do ghluaisteáin phaisinéirí ar an ollmhargadh.

Comharthaí Go Teastaíonn Athchur Comhpháirteach Liathróid

Tá comharthaí ar leith ag baint le hailt chaite liathróide lena n-áirítear guthanna ag bualadh nó ag bualadh thar chnapanna, caitheamh boinn míchothrom nó scalloped, braistint stiúrtha ar seachrán, agus súgradh infheicthe nuair a bhíonn an roth roctha de láimh agus an fheithicil ardaigh ón talamh. Clúdaíonn an seicliosta seo a leanas na táscairí is coitianta maidir le teip comhpháirteach liathróid :

• Torann craptha ón taobh tosaigh: Táirgeann alt liathróid scaoilte fuaim chnag mhiotalacha nuair a thaistealaíonn an fheithicil thar phoill, bumps luais, nó gairbhéal. Is é an torann is suntasaí ag luas íseal agus tagann sé ó choirnéal amháin den fheithicil.
• Creathadh iomarcach tríd an roth stiúrtha: De réir mar a chaitheann an comh-soicéad liathróid, athraíonn céimseata an fhionraí, agus is féidir leis an roth a shimmy, go háirithe ag luasanna an mhórbhealaigh.
• Caitheamh bonn míchothrom tosaigh: Ligeann alt buaite liathróide go n-athróidh uillinneacha an cheamair agus na ladhar go dinimiciúil, rud a scrobarnaítear treo na mbonn i bpatrún scalloped nó cupáin. Is minic a bhíonn an caitheamh dírithe ar ghualainn istigh nó seachtrach na mbonn.
• Turas stiúrtha: Féadfaidh an fheithicil tarraingt go taobh amháin nó sruthlú, rud a éilíonn ceartúcháin stiúrtha seasta chun líne dhíreach a choinneáil.
• Súgradh le feiceáil le linn iniúchta: Agus an fheithicil ardaithe agus an fionraí tacaithe, féadann barra pry a chuirtear faoin mbonn an scaoilteacht a nochtadh. Ar chomhpháirteach liathróid ualachiompartha, ba cheart go léireodh an táscaire dhiailiú gluaiseacht gathacha faoi bhun shonraíocht an mhonaróra.

Ceisteanna Coitianta Maidir le Siúntaí Liathróid

An bhfuil hailt liathróide ag gluaisteáin sa chrochta cúil?

Tá hailt liathróide nó imthacaí sféarúla comhchosúla ag go leor feithiclí nua-aimseartha a bhfuil fionraí cúil neamhspleách acu ag na hairm rialaithe cúil agus naisc ladhar. Braitheann an líon cruinn ar an dearadh: d'fhéadfadh go mbeadh idir dhá agus sé cinn ag fionraí cúil neamhspleách il-nasc comhpháirteach liathróids sa chúl. Go hiondúil ní bhíonn aon hailt liathróid chúil ag feithiclí a bhfuil acastóir cúil soladach acu, toisc go n-aimsíonn cóimeáil an acastóra na rothaí trí spriongaí duillí nó trí airm rialaithe le toir.

Cé mhéad alt liathróide atá ag trucail 4WD?

Tá ceithre tosaigh ag trucail piocadh ceithre roth-tiomáint le fionraí tosaigh cnámh dúbailte comhpháirteach liathróids . Má tá acastóir cúil soladach ag an trucail, níl aon hailt liathróid cúil ann. Dá bhrí sin, is é an t-iomlán ceithre. Má tá fionraí cúil neamhspleách ag an trucail, d'fhéadfadh go mbeadh hailt liathróid cúil breise ann.

An féidir liathróid liathróide amháin a athchur?

Sea, singil comhpháirteach liathróid is féidir iad a athsholáthar ina n-aonar má tá na comhpháirteanna eile ar an acastóir céanna fós laistigh dá dteorainneacha seirbhíse. Mar sin féin, toisc go mbaineann an tsaothair chun rochtain a fháil ar an gcomhpháirteach liathróid go minic le comhpháirteanna fionraí eile a bhaint nó a dhíchóimeáil go páirteach, molann go leor meicnic agus lámhleabhair seirbhíse na hailt liathróid a athsholáthar i mbeirteanna acastóra chun láimhseáil chothrom a chinntiú agus chun an dara muirear saothair a sheachaint nuair a chaitheann an taobh eile amach go gairid ina dhiaidh sin.

Tuiscint cé mhéad ball joints are on a car cuidíonn sé an córas fionraíochta a dhíscriosadh agus cuireann sé ar chumas úinéirí feithiclí comharthaí caitheamh a aithint sula dtarlóidh teip. Braitheann an líon beacht ar dhearadh an fhionraí, ach tá dhá nó ceithre alt tosaigh liathróide ag formhór na ngluaisteán ar an mbóthar inniu, agus is féidir hailt bhreise ar chúl feithiclí le fionraí cúil neamhspleách. Cinntíonn iniúchadh rialta ar na comhpháirteanna seo, go háirithe le linn rothlaithe bonn agus seirbhís coscánaithe, go leanann an fionraí ar aghaidh ag soláthar láimhseáil shábháilte intuartha ar feadh shaolré na feithicle.